酒井産業 × SDGsSDGs（持続可能な開発目標）
2022.02.08
SBCラジオの地域情報番組「もっとまつもと！」にゲスト出演させていただきました。
最初に会社の概要や近況のほか、力を入れて取り組んでいる「木育」の重要性などについてお話しし、後半は先般受賞した「信州SDGsアワード2021」について、応募内容やアピールしたポイント、今後の展望などについてお話しさせていただきました。
番組パーソナリティ塚原さんの見事なリードのおかげで、短時間ながらも重要なポイントをお伝えすることができました。
とても有意義な機会を与えていただき、感謝申し上げます。
しばらくの間はradiko(ラジコ) などで聴くことができますので、よろしければアクセスしてみてください。
2022.02.01
SBC信越放送にSDGs啓発CMを制作していただきました。
現在放映の日時や番組は不定期ですが、時々流していただいています。
同社は「SBC信越放送 SDGs宣言」を行い、放送やキャンペーン活動を通じてSDGsで掲げる教育や環境、人権などの諸課題を、地域に正対する放送局として地域の視点で日々発信し続けています。
昨年、楢川診療所存続に関する請願運動を行なった際には、「SBCニュースワイド」で取り上げていただき、大きな反響がありました。
また国連が主要な報道機関に対して参画を呼びかけるSDGメディア・コンパクトにも加盟するなどして積極的にSDGsに取り組んでいます。
もちろん長野県SDGs推進企業にも登録されています。
SDGs啓発CMは［こちら ▷］
2022.01.20
今朝はリサイクルごみ（紙ごみ（新聞・雑誌、ダンボール）とペットボトル）の回収日で、指定のごみステーションで立ち会い当番を務めてきました。
厳寒期は早朝当番も大変ですが、地域住民の皆さんが分別ルールをよく理解し、守ってくださっているおかげで、追加作業（ペットボトルのラベル剥がしなど）やその日に出せないごみを除外する作業もほとんどなく、概ね順調に終了しました。
地域住民のリサイクルに対する意識はかなり定着しているように思います。
2022.01.20
東京工業大学の環境工学系の研究室で「企業の森づくりの継続性」に関する研究をされている学生さんから、修士論文の基礎データに用いるアンケートを依頼されました。
長野県が推進している「森林（もり）の里親促進事業」のもと、弊社がNPOと共同で管理している市有林に関するものです。
大学に限らず、小中学校や高校でも環境保全やSDGsに関する教育・研究が増えてきているように感じます。
学校教育の場を通じて、このような意識がこれからの未来を担う若い世代に浸透していくことはとても意味のあることだと思います。
2022.01.17
2021.12.24
『「子どもの居場所」木質空間整備事業』の一環で、県内の保育園に長野県産のスギやヒノキで作った積み木、ネット遊び、すべり台などの遊具を納めさせていただきました。
この事業は、長野県が2008年から導入した「長野県森林づくり県民税（通称：森林税）」を活用し、子どもの居場所において県産材を利活用する取り組みです。
長野県は森林資源は豊富ですが、昨今はそれを十分に活かし切れているとは言えません。
今回の事業を通じて、未来を担う子ども達が、安全で安心できる居場所において、木のぬくもりの素晴らしさを肌で感じることにはとても大きな意味があると思います。
将来的に県産材のさらなる有効活用（地産地消）が循環的に継続されることを願います。
2021.12.10
アルプスショットゴルフ練習場で使用しているペレットストーブ（参照：過去の記事）用の燃料「ペレット（木質ペレット）」を購入してきました。
いつも上伊那森林組合 バイオマスエネルギー工場から購入していますが、先月同組合より価格改定の案内が来ました。世界的な木材価格の高騰、いわゆる「ウッドショック」の影響を受けて、木質ペレットの原材料であるカラマツやアカマツの価格も高騰してしまったのだそうです。併せて昨今の原油高によって燃料費もかさんでいるそうです。
だからといって簡単に国産材の供給を増やすことも難しく、コロナウィルス感染拡大の状況とも関連しているので、この影響はしばらく続きそうです。
2021.12.07
2021.11.28
2007年（平成19年）の事業着手から14年、国道19号の「桜沢バイパス」がついに開通しました。
当社から車で5分ほど北（松本方面）に走ったところにあり、全2.1kmの区間は1.5kmのトンネルと、その前後を国道に接続する２つの橋梁で構成されています。
この区間というのは、ちょうど木曽路の北の玄関口にあたるのですが、飯田国道事務所によると、同事務所管内の災害や交通事故などによる全面通行止めの時間がこれまでもっとも長かったのだそうです（平成9年～平成24年で98時間）。
「住み続けられるまち」に向けて住民の安全・安心が確保されるとともに、物流や観光面で木曽路の利便性向上につながることを期待します。
参考：国土交通省 飯田国道事務所：桜沢改良
式典写真提供：そば処ながせ 様
2021.11.14
先週の作業に引き続き、マヤ（地蔵小屋）修繕の残作業を行いました（実はこの間に、脇に控える六地蔵の並び順を決めたり、割れた体の修復などをやっています）。
